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中国发展网 4月9日 据发展局网站消息 经济运行调节局公布数据显示，今年一季度，我国交通运输与物流运行稳中向好，需求持续旺盛，运量快速增长，结构趋于，成本有所下降，市场预期向好，表明经济运行开局向好、量质齐升。发展局经济运行调节局赵辰昕表示，3月份，物流相关的一些先行指数表现突出，预示供应链上下游生产经营活动更趋活跃，二季度经济运行将持续向好。
物流需求快速增长。1-2月，全社会物流总额为36.8万亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%，增速比上年同期提高0.8个百分点。其中，单位与居民物品物流总额增长32.7%，表明消费物流需求十分旺盛。
社会物流成本有所下降。1-2月，全社会物流总费用为1.7万亿元，同比增长6.5%；每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比下降3.3%。物流成本的下降，反映出经济运行的质量有所改善。
物流业景气指数大幅回升。3月份物流业景气指数为53.4%，较上月回升3.4个百分点，其中，新订单指数为52.5%，环比回升2.1个点，库存周转次数指数回升5.1个点至50.7%，业务活动预期指数保持在61%的高景气区间，反映出供应链上下游活动趋于活跃，市场需求将进一步回升。
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整合信息，实现供应链集成
在货运信息化阶段，货运实现了其功能的整合，能够对客户个性化需求作
出快速反应。而货运知识管理则在此础上，通过知识交互平台实现了货运功
能知识的整合以及对客户个性化需求的灵活反应，增强了企业的竞争优势。货
运信息化阶段虽然也通过货运网络实现了供应链各环节信息的交流与共享
，但各环节的信息交流方式往往体现为单向沟通而非双向沟通。货运的各
环节大多注重内部信息化管理与内部知识积累，很少主动提供内部知识，也无
法得到其他环节的隐性知识，各环节的交流内容表现为以信息为主而并非以知
识为主。
4.资源，提高服务水平
传统的货运企业大多需要置备大规模的仓库设施。我国货运企业均存在组织松
散、机构庞大、难以提高货运服务水平的问题。为保证及时、准确、安全、经
济地将商品送达需求者，需要对现有货运企业进行合理规划和技术改造。
应用知识管理平台，货运企业可以根据货运产品的供需特点将散置在各地、分
属不同的货运设施、资源通过虚拟企业连接起来，经过科学规划和重组，
发挥货运设施和服务优势，扩大服务半径和货物集散空间，进行供应链管理，
从而提高服务水平。
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海南博鳌４月１０日电（记者王存福）网上购物，可送到家，也可送到公司。不久后将多出一个选择：送到汽车后备箱。正在海南的博鳌亚洲论坛２０１８年年会上，京东物流执行官王振辉向记者透露了这一信息。
王振辉说，近年来，闲置的汽车后备箱成为企业研究、测试的对象，以便于消费者更便捷地收取包裹。京东物流正联合车企研发这项服务，并从技术和流程上强化安全因素，今年将落地实施。届时，消费者在京东下单购买商品时，可以选择送到车的服务。在消费者选择的时间段，被授权的快递员可以通过车辆定位服务找到汽车，并在无钥匙的状态下申请打开后备箱，完成包裹投递。
此外，无人机、无人配送车等智能化设备的交付，在京东物流已成为现实。目前，无人配送车已在国内多所高校内进行常态化运营。无人机已在江苏宿迁和陕西西安、韩城等地区的３０多个村庄实现常态化运营，并于今年２月获批在陕西全域开展无人机物流配送的“试点”。在边远地区农产品运输、特色农产品上行通道打造、精准扶贫方面也进行了尝试。
物流业正在发生深刻变革，对商业、经济、社会的价值凸显，在消费升级和技术推动下，地址动态交付、以分钟计的“闪电送”等物流场景正在成为现实，也将给消费、零售、产业升级带来更多可能性。
“随着零售时代的到来，消费场景将变得‘无处不在’‘无时不有’，消费者希望获得‘所想即所得’的体验，这最终需要通过物流来推动实现。物流业正面临深刻变革，呈现物流的发展趋势，它将以客户为中心，通过短链、智慧、共生的实践，无缝连接产业端和消费端，带来快、精、喜的服务。”王振辉说。
一是物流需求快速增长。1—2月，全社会物流总额为36.8万亿元，按可比价格计算，同比增长7.7%，增速分别比上年同期和全年提高0.8和1个百分点。其中，单位与居民物品物流总额增长32.7%，表明消费物流需求十分旺盛。
二是货运量快速增长。前两个月，全社会完成货运量63亿吨，同比增长6.3%，继续保持较快增速。其中，铁路完成6.4亿吨，增长8.8%，增速比去年四季度加快8.1个百分点；公路完成46.7亿吨，增长7.4%；水运完成9.9亿吨，增长0.2%；民航完成109.5万吨，增长10.9%。
三是铁路运输需求快速增长。铁路快报显示，一季度全国铁路日均装车完成17.05万车，同比增长7.9%，环比增长6%。大宗物资运输需求持续旺盛，煤炭日均装车9.34万车，同比增长10.6%，环比增长12.2%；铁矿石、钢铁等冶炼物资日均装车3.54万车，同比增长6%，环比增长10.1%。
“运输与物流需求快速增长显示国民经济增势强劲，表明经济运行开局向好。”赵辰昕表示。
结构变化，表明降成本调结构取得积极成效
一季度交通运输与物流不仅有量的突破，且有质的提升。
社会物流成本有所下降。1—2月，全社会物流总费用为1.7万亿元，同比增长6.5%，增速比去年减缓2.7个百分点。每百元社会物流总额所需的社会物流总费用为4.52元，同比下降3.3%。赵辰昕表示，物流成本的下降，反映出经济运行的质量和效益进一步改善。
货物运输结构调整。1—2月铁路货运量占全社会货运量的比重比去年全年提高2.4个百分点，运输结构逐步，将进一步带动物流成本的下降。赵辰昕：“随着供给侧结构性改革、大气污染防治攻坚战和公路治超的深入推进，相当一部分中长途货物运输由公路转向铁路、水运和多式联运。”
电商物流发展亮点突出。3月份我国电商物流业务量同比增长33.2%，中国电商物流指数环比上升4.2个百分点。赵辰昕认为，随着“互联网+”高效物流的持续推进，仓储、运输和配送环节效率明显提高。3月份电商物流库存周转指数、实载率指数和物流时效指数环比分别上升9.6、6.9和13.5个百分点。
居民出行需求升级提档。数据显示，随着居民收入和生活水平的不断提高，高铁和民航成为中长途出行的首选方式。今年前两个月，全国铁路和民航客运量同比分别增长0.7%和9.4%，而公路下降11.3%。
本报讯 记者3日从江苏省邮政管理局获悉，省商务厅、、邮管局等部门《关于发展城乡高效配送专项行动的通知》，明确推动江苏快递三轮车规范通行，推广苏州、宿迁等地工作经验，年内各主要城市实现末端配送快递三轮车“统一标识、统一车型、统一管理”。
苏州现有快递三轮车2.8万辆，承担70%的投送任务。苏州目前对这些车辆实行“统一标识管理、统一购买交通意外保险、统一规范使用管理”，企业统一购买交通意外保险，每辆车保额达百万元，提高寄递运输车辆和人员的安全保障。目前苏州市快递三轮车完成“一牌、两证、三平台”（车辆防伪硬牌、三轮车通行备案证、驾驶人交通安全活动卡、三级信息化平台）建设。年内，苏州做法将在全省推广。
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